X
X
X
X
ГлавнаяВсе новостиПензенская Госавтоинспекция проверяет автобусы и большегрузы на наличие тахографов

9 апреля 2013 12:54

Пензенская Госавтоинспекция проверяет автобусы и большегрузы на наличие тахографов




Авторы: Павел Морозов, Игорь Рожко, Анатолий Вольников, Александр Кармишев Все водители автобусов и дальнобойщики на грузовиках с 1 апреля должны иметь тахографы. Это приборы, которые учитывают расстояние, скорость и режим работы. Сотрудники ГИБДД пока только предупреждают водителей о необходимости устанавливать подобное оборудование. Однако по закону уже имеют право штрафовать за его отсутствие. Споры о том, нужны тахографы или нет — ведутся давно. В Европе решили, что они необходимы и оснащают ими новые машины. Однако не все российские водители пользуются тахографамии. Распространенная ошибка: с 2015 года по закону действительными будут считаться только электронные тахографы. Сейчас же пока годятся и новые, и старого образца. Обязанность пользоваться тахографами в законе прописана еще с конца 90-х годов. С апреля 2013 года внесли ответственность за их отсутствие. «В Кодексе административных нарушений Российской Федерации внесена ответственность конкретно за отсутствие тахографа. Штраф за отсутствие тахографа накладывается от 1 до 3 тыс. рублей. На должностных лиц — от 5 до 10 тыс. рублей», — сказал начальник межрегионального управления государственного автодорожного надзора по Пензенской области и Республике Мордовия Александр Гальдин. Сделано это с той целью, чтобы водители соблюдали режим. Особенно нововведения касаются тех, кто перевозит пассажиров. «Тахографы, конечно, систематизируют работу. Скоростной режим уже не нарушаем. Очень дисциплинирует», — поделился водитель автобуса Николай Разин. Установка одного такого прибора обойдется в 30-35 тыс. рублей. В масштабах автопредприятия это крупные деньги. «Перевозчики в раздумьях, так как это очень затратно. В выигрыше будут нелегальные извозчики, которые будут находиться в неравных экономических условиях», — заявил заместитель начальника отдела транспортной безопасности пензенского объединения автовокзалов Сергей Бурасов. Нелегальные извозчики предлагают свои услуги по сходной цене. Только билетов они не продают, соответственно, жизнь пассажира не страхуют, а проверить режим работы частников на легковых автомобилях вообще не имеется возможности. Под закон о тахографах они не попадают. Были разговоры о необходимости установки тахографов в маршрутных такси, но пока от этой идеи отказались. Достаточно того, что их отслеживает ГЛОНАСС. Хотя вопрос с соблюдением нормального рабочего режима острее всего стоит именно у водителей маршруток. В Екатеринбурге к проблеме установки тахографов подошли жестче — за отсутствие штрафуют. Несоблюдение режима работы и усталость водителей подчас приводят к серьезным авариям.

Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь.

  • /
  • \