Как согласовать работы дорожных работников и коммунальных так, чтобы не приходилось на месте нового асфальта делать заплатки после разрытий? На этот вопрос постарался ответить министр строительства и дорожного хозяйства Александр Гришаев в интервью программе «Актуально о главном».
По его мнению, нужно оговаривать условия восстановления мест разрытий с ресурсниками еще на этапе выдачи разрешения на работы. В их числе — класть асфальт должны профессиональные дорожные рабочие.
«Если делать заплатку, она не приживется, а если делать карту — от бордюра до бордюра, на всю ширину дороги, то да. Пусть это будет большая заплатка, но она будет долговечная. У нас десяток улиц, которые надо восстаналвивать не только «картой», но квартально. Например, улица Циолковского, там целый квартал идут одни заплатки. Дальше улица Кирпичная у строительного университета, там просто провалилось, ее тоже нужно квартально восстановить. Это улицы Богданова, Красная, Куйбышева, Свердлова», — отметил Александр Гришаев.
В настоящее время город планирует создать свою собственную дорожную организацию. В будущем именно она будет заниматься восстановлением асфальтового покрытия после коммунальных разрытий за счет ресурсников. На данным момент город посчитал смету и направил предложение ресурсникам.
«Я думаю, надо просто до конца очень настойчиво заниматься этим вопросом и получить от собственников этих компаний согласие, согласовать с ними сметы и восстановить те дороги, которые мы раньше ремонтировали и которые сейчас имеют неприглядный вид», — сказал министр.
Читайте также: В Пензе дорогу под Бакунинским мостом расширят до четырех полос
