+30°C за окном в салонах общественного транспорта ощущаются, как +50°C. Пензенцы массово жалуются на невыносимую жару в автобусах, маршрутных такси и даже в троллейбусах. Не спасают открытые окна и люки. Особенно, как говорят пассажиры, когда в автобусе работает печка.
Проехать несколько остановок в общественном транспорте – испытание для многих пассажиров. Несмотря на то, что все окна и люки открыты, дышать в автобусе практически нечем. И такая ситуация – даже не в час пик. Утром и вечером, когда в салоне полно народу, ситуация гораздо хуже.
Горожане массово жалуются на невыносимую жару в общественном транспорте. Причем, по их мнению, виновата не только погода. К +30°C за окном добавилась еще работающая система обогрева салона.
«В автобусах не отключены печки с зимы. Спрашиваем почему? Они говорят сложно отключить. Какая-то система у них сложная», — сказала жительница Пензы.
В автобусе №130 мужчина обжег ногу о раскаленную решетку радиатора. Как говорят специалисты, система отопления салона старых автобусов напрямую связана с системой охлаждения двигателя. В жару штатный вентилятор плохо справляется с поставленной задачей, поэтому водители вынуждены жертвовать комфортом пассажиров и включать печку, чтобы охладить мотор. Однако сами сотрудники общественного транспорта в один голос заявляют об обратном.
«Я ничего не включаю. Все перекрыто», — отметил водитель.
И если у пассажиров есть хотя бы гипотетический выбор – садится или нет в раскаленный автобус, то кондукторам приходится целый день бегать по душному салону.
«Ну кое-как справляемся. Куда деваться», — сказала кондуктор.
Руководитель одного из автотранспортных предприятий города пояснил, что в старых машинах, курсирующих по Пензе, изначально не была предусмотрена система кондиционирования. А встроить ее сейчас технически сложно. Придется практически полностью переделывать автобус. Лучший вариант – обновление подвижного состава.
«Буквально через в течение двух месяцев в город придут 55 автобусов китайского производства Foton, которые газовые и полностью оборудованы кондиционерами. Там стоит климат контроль, поэтому температура в салоне будет соответствовать тем нормам, порядка 25-26 градусам, такие вот требуются ГОСТами», — рассказал генеральный директор АТП Александр Кровяков.
Тем временем, в Роспотребнадзоре пояснили, что требования к температуре в салоне есть только для морского, воздушного и железнодорожного транспорта. Для автобусов и троллейбусов нормы не прописаны.
Душно и жарко и в троллейбусах, в том числе в новых. Несмотря на встроенные кондиционеры. Как пояснили в Минцифры, в Пензу приедут специалисты завода изготовителя электрического транспорта, чтобы наладить систему подачи холодного воздуха в салон. О результатах визита смотрите в следующих выпусках «Вестей» региона.
