Его работа — управление сердцем асфальтобетонного завода. Оператор Алексей Ракшин в отрасли уже 24 года. Именно он контролирует весь процесс создания горячего асфальта. В зоне его ответственности — подача, сушка, дозировка материала и его выпуск.
«Моя задача заключается в том, чтобы поддерживать определенную температуру горячего материала. Материала в дозаторах. Остальные материалы. Минерального порошка и дозировки битума. Следить за всем процессом», — поделился оператор асфальтобетонного завода Алексей Ракшин.
Значимую часть рабочего времени Алексей Ракшин проводит за компьютером. Современные технологии значительно упростили работу и позволили наладить выпуск более качественных и разнообразных материалов.
«Вот мы сейчас находимся на пандусе. Сейчас вы видите, что каждый материал в своей определенной течке находится. А раньше — здесь просто была груда материала и толкал бульдозер. То есть успеет он, не успеет, зависело от него. Сломается — все. Завод может встать. Сейчас мы можем завозить материал и машиной — то есть грузить экскаватором и погрузчиком», -рассказал Алексей Ракшин.
За почти четверть века работы на этом асфальтобетонном заводе, как признается Алексей, не было ни одной нештатной ситуации. Задача оператора — каждый день перед началом работы — проверить все действующие узлы. Но самое главное в своей работе Алексей Ракшин видит — результат.
«Много выпустил асфальта, много дорог построили. У меня, когда мы построили развязку в Кривозерье, когда ехала дочь на машине, говорит: Пап, я горжусь», — отметил Алексей.
«Это тот человек, которому дал задание и можешь быть спокоен, что он выполнит. Выпустит качественную, нужную смесь. Выпустит ее вовремя и в полном объеме», — рассказал начальник асфальтобетонного завода Дмитрий Божьев.
Улица Измайлова, развязка на Антонова, проспект Строителей — список участков, которые были построены или отремонтированы при участии оператора Алексея Ракшина, огромен. Один из недавних значимых объектов — путепровод на улице 40 лет Октября.
«Данный объект был реализован с опережением графика на 3 года. Для этого непосредственно на объекте трудилось более 70 человек и более 30 единиц техники ежедневно. На мостовых сооружениях работники трудились круглые сутки. Поставка качественных материалов, в том числе асфальтобетонных смесей, стала возможна благодаря современному и крупному асфальтобетонному заводу нашего предприятия», — отметил заместитель главного инженера предприятия Никита Куликов.
В этом сезоне все работы по ремонту дорог предприятие выполнило. Сейчас все его сотрудники обслуживают и улучшают технику и оборудование, чтобы в новом сезоне вновь начать улучшать дорожную систему Пензенской области.
