X
X
X
X
ГлавнаяВсе новостиРаботы на улице Ерик планируют проводить в ночное время и «железнодорожные окна»

21 ноября 2024 20:56

Работы на улице Ерик планируют проводить в ночное время и «железнодорожные окна»




Два с половиной года жителям Маяка, Нахаловки и Заречного предстоит пользоваться объездными путями. Организатор перевозок Пензенской области представил схемы движения общественного транспорта на время закрытия улицы Ерик. Напомним, проезд под железнодорожными путями ограничат уже в понедельник, 25 ноября.

Жители уже думают, как будут добираться в центр города, и перестраивают свой рабочий график, закладывая дополнительное время на дорогу.

В учреждении отвечающей за организацию перевозок в Пензенской области, уверяют: особых проблем в работе общественного транспорта не возникнет. Автобусы №82с и №93 будут следовать через мост имени Капашина на улицу Злобина, затем выезжать на улицу Бакунина и далее по маршрутам. Обратно по улице Урицкого, с заездом на Капашинский мост и по улице Измайлова. Изменятся схемы движения и автобусов малого класса: №99 и №9м пойдут через тот же мост имени Капашина, №59 и №73 через Сурский мост.

«В целях исключения ухудшения транспортного обслуживания жителей микрорайона Барковка с 25 ноября будет переведен маршрут №20 малого класса на регулируемый тариф. Маршрут будет следовать из микрорайона Барковка до микрорайона Маяк. И далее в обратном направлении. То есть маршрут будет подвозящий», — рассказал начальник отдела ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» Артур Абасов.

За 10 рублей можно будет доехать до остановки «Автоколонна» и пересесть на автобусы большого класса, включая и зареченские, схема движения которых также изменится. На улице Ерик уже готовятся приступить к работам.

На первоначальном этапе представителям подрядной организации необходимо возвести металлическую стену. Будут вбиты 20-метровые сваи на глубину 15 метров, а на пять метров они будут возвышаться над уровнем земли, как раз по железнодорожному полотну.

Конструкция будет служить подпорной стенкой насыпи, по которой проложат временные жд-пути. Заместитель главного инженера подрядной организации Олег Соколенко в прямом смысле на пальцах старается объяснить насколько масштабный проект его компании предстоит воплотить в жизнь за 2,5 года. Строителям предстоит последовательно перебрать все отдельно стоящие железнодорожные путепроводы. И лишь после этого приступить к строительству автомобильных дорог. С увеличенным числом полос движения до двух в каждом направлении, а проезд под самим мостом станет на метр выше.

«Будем работать параллельно, в железнодорожные окна. Если взять примерно, то около 30 составов проходит в сутки, 24 часа в сутках, ну вы понимаете, напряжение работы, мы сможем работать только в тот момент, когда на пути будет отсутствовать состав. Будем работать ночью, так что близлежащие дома и население просьба понять. Это все для того, чтобы ускорить процесс реализации данного проекта», — пояснил заместитель главного инженера подрядной организации Олег Соколенко.

Сдать объект планируют в мае 2027 года. Масштабные работы предусмотрены в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь.

  • /
  • \