X
X
X
X
ГлавнаяВсе новостиНовые повороты в истории 24-го маршрута
20 июля 2009 19:08

Новые повороты в истории 24-го маршрута




Репортаж: Екатерины Золотаревой, Сергея Малина В Пензе с каждой новой петлей маршрут автобуса малой вместимости №24 становится все длиннее. Сегодня его протяженность составляет более 30 километров. Пассажиропоток при этом только уменьшается. В назначенный час с привокзальной площади неохотно трогается «ГАЗель». В открытую на остановке дверь заходит всего один пассажир. В следующий раз «ГАЗель» остановится только в центре. Желающих доехать, как впрочем и работать на 24-м маршруте с каждым днем становится все меньше. «Резко упала доходная часть 24-го маршрута. Просто водители стали искать другую работу, другие маршруты», — объясняет Михаил Иоутсен генеральный директор АТП Впервые маршрут поменяли два года назад. Точнее тогда его просто отменили. На смену рейсовым автобусам пустили усовершенствованный 33-й. Теперь его конечная там, где когда-то отдыхали водители 24-го. С тех пор оставшиеся после отмены «рейсового» маршрутные такси и борются за выживание. «Рынок, экономика — нет такого понятия, как жалость. Есть такое понятие, как целесообразность, востребованность, если маршрут нужен кому, значит, он будет жить, если нет…», — констатировал Сергей Ларюшин начальник управления транспорта и связи Пензы. В неравном бою с более успешными рейсами уже не выдержали конкуренции 7 маршрутов. О существовании многих из них в городе даже не вспоминают. На смену им остались более удобные. Заезд на улицу Кижеватова — последняя надежда. И если пассажиропоток не увеличится, то 24-ые маршрутки не будут выходить в рейс даже в принудительном порядке. «В приказном порядке, в ущерб для предприятия. Водители страдают в зарплате, но пытаемся. Если этот вариант не получится, будем документы подавать в управление транспорта на закрытие маршрута», — рассказал Михаил Иоутсен. Сегодня водители обкатывают обновленный маршрут. Правда, в рейс они выходят не по собственному желанию. Ежедневно 8 машин. По одной снимают с других маршрутов. Так обычный рейс превращается в полосу невезения. Из-за протяженности дождаться маршрутку стоит большого труда, в особенности, когда есть альтернатива. До сих пор 24-му не удалось составить достойную конкуренцию 33-му. Их маршруты на 75% дублируют друг друга.

Если вы нашли ошибку, выделите ее и нажмите Shift + Enter или нажмите здесь.

  • /