В Пензе утилизация автохлама законом не регулируется

Репортаж: Павла Морозова, Сергея Малина Проблема больших городов вскоре дойдет и до Пензы. В Москве приняли решение при утилизации старого автомобиля вручать его владельцу сертификат на 50 тысяч рублей для покупки нового представителя отечественного автопрома. В Пензенском регионе утилизация брошенных машин законом не регулируется. Каждый такой автомобиль — экологическая бомба замедленного действия: среди рабочих жидкостей умершего железного коня — масло, бензин, антифриз, серная кислота в аккумуляторе. Не говоря уже о том, что эти машины занимают парковочные места, зачастую мешают проезду спецтехники. И никому до этого нет дела. В различных инстанциях говорят одно и тоже: нет закона, заставляющего хозяина утилизировать автохлам. «Какого-либо законодательства или штрафных санкций за это нет, есть закон ЗПО Пензенской области — если машина стоит на тротуаре или спортивной площадке, можно привлекать к ответственности. Штраф от 300 до 800 рублей», — сообщил заместитель начальника УГИБДД по городу Пензе Василий Матюкин. Большинство таких авто стоят, не нарушая никаких законов, поэтому привлечь хозяина к ответственности нет возможности. А ведь на брошенных автомобилях вполне можно зарабатывать деньги. Любой автомобиль — это металл, а металл имеет реальную стоимость. Остается только найти покупателя. «Принимаем через весы, или если человек торопится, то по ПТСке. Там в ПТСке отмечается вес. Допустим, шестерка где-то тонна 200, с учетом минус 5 процентов, и выходит где-то в районе тонны. Плюс 4 рубля за килограмм это выходит около 4 тысяч рублей», — рассказал приемщик металла Ренат Муракаев. Четыре тысячи рублей за автометалл — правда в том случае, если имеется возможность довезти машину в пункт приема. Служб для эвакуации бесхозных машин хотя бы за деньги в Пензе нет. «Тут, я думаю, надо всем вместе с городской администрацией, МУПы, принимать эти автомашины каким-то образом на стоянки оттаскивать и так далее. У нас такой возможности нет. У нас же нет специальных автомашин, и нет закона на этот счет», — говорит Василий Матюкин. Проблема еще и в том, что теоретически у такого авто может найтись хозяин и вполне законно потребовать компенсацию — хоть и убитый УАЗик, а мой. Вот и ржавеют машины во дворах. Возможно, когда-то на региональном уровне примут соответствующий. Главное, чтобы к тому моменту, она не стала действительно острой и требующей для ее решения значительных бюджетных средств.